Biraz da Milleti düşünelim

—KORONA GELİP GEÇER,HAZİNE GARANTLİ

RANTLARIN MİLLETE VERDİĞİ ZARARLARIN

ACISI GEÇMEZ—

Nevzat AKSOY

Değerli okuyucularımız

Vicdan doğru ve yanlışı ayırmada önemli bir

etkendir.Bizlerde vatanına, milletine, devletine,

bayrağına bağlı bireyler olarak hakikaten, doğ-

ruya doğru; yanlışa yanlış deme erdemine sa-

hip olmalıyız.Devletini çıkarsız seven her bir

birey kendi vicdanının öğrencisidir.Menfaat ve

rantla nemalananlar ise nefsinin birer esiridir.

Gerçek vatanseverlik, vatan ve milletinin

bekası için, göz göregöre, yanlış bir rayda olan

devlet ekonomi politikası, genele hizmet et-

mesi gerekirken, kişiye ve kişilere rant sağla-

yarak milleti bu pandemili zor günlerde göz

boyama taktikleri yaparak millet nezdinde vic-

danlarda iyi bir izlenim bırakmamıştır.

Kendini bu vatanın bölünmez bir parçası

gören her bir birey, devletin gereksiz israf ve

savurganlığı ve hazine garantili projelere imza

atıp, kamuya ve millete bindirdiği yükü gör-

mezlikten gelemez.Çünkü bu ülkede hepimizin

kaynakları doğru kullanması gerekir.İşsiz, fakir,

zorda olan Esnaf ve Sanatkar kıvranırken, dev-

letin eli bu vatanın gerçek sahiplerine yani mil-

lete, hiçbir çıkar gütmeden hizmet

etmesi gerekir.

Ama maalesef, bizim milletimiz işsizlikten

ve çaresizlik içinde kıvranırken ,

devlet ona bir iş vermeye kıyamaz.Ama yan-

daş müteahhitlere milyar dolarlık hazine ga-

rantili destekli ihaleler verip rant sağlamayı bi-

lir.Bu pandemi süreci içinde kendi milletinin

yaralarına merhem olamazken, 50 -60 yabancı

dış ülkeye yardım göndermeyi iyi bilir.

İşte tamamı hazine garantili projeler olan

yapılmış ve yapılacak tüm bu yolların, kamuya

ve Türk milletinin geleceğine verdiği zararlar,

milyar dolarlarla ifade edilen aşağıda belirte-

ceğim verilere baktığınızda, devletin ranta ve

israfa ne kadar bonkör, zorda kıvranan milleti-

ne de ne kadar uzak olduğuna bir kez daha

şahit olacaksınız.

AVRASYA TÜNELİ

Maliyeti 1 milyar 245 milyon dolar 25 yıl bo-

yunca araç geçsede geçmesede, günlük 68

bin araç garantisi almış durumda.Şirket 25 yı-

lın sonunda 3 milyar 102 milyon 500 bin dolar

kazanacak.İki aydır faaliyette olan tünelden

günde yanlızca 20 bin araç geçiyor.Geriye ka-

lan 48 bin aracın bedeli ise hazineden tahsil

ediliyor.

OSMANGAZİ KÖPRÜSÜ

Projenin maliyeti 2 milyar 355 milyon dolar.

Konsorsiyumda araç geçsin geçmesin, 22 yılın

sonunda 10 milyon dolar karla projeyi bitirecek

848 milyon dolar kazanacak.

ÇANAKKALE KÖPRÜSÜ

Projenin maliyeti 10 milyar 354 milyon 576 bin

202 lira

16 yıl, 2 ay, 12 günlüğe verilen köprünün 2023

e yetiştirilmesi planlanıyor.15 EURO+KDV olan

köprü için kaç araç garantisi verildiği henüz bi-

linmiyor.Ancak bayramlarda günlük geçiş 16

binlere ulaşan köprüden, kaba bir hesapla her

gün 20 bin aracın geçmesi durumunda şirket

yatırdığı parayı alabiliyor.

3. KÖPRÜ

Projenin maliyeti 3 milyar dolar.Mal edilen çev-

re yolu ve köprü 10 milyar dolar geri dönecek.

10 yıl, 2 ay, 20 gün boyunca şirket tarafından

işletilecek olan köprünün, araç garantisi ise

günlük 135 bin.Kamyonlar bu köprüyü kullan-

mak zorunda olduğu için, hedefi yakalaması

mümkün görülmüyor.

Değerli okuyucularımız hangi vicdan bu

kaynakların heba edilmesine razı gelebilir.

Haydi devletim bunca bu köprü ve yollara ga-

ranti destekli kefil olup, kamuyu ve milleti za-

rara koyacağınıza, işini ve aşını kaybetmiş va-

tandaşlarımıza, Esnaf ve Sanatkarlarımıza, aş,

ve işe niye hazine garantisi vaad etmiyorsunuz?

Devlet sadece zor günlerin babası olmaması

lazım.Her zaman milletinin yanında olması la-

zım.

Dertler ve sorunlar ne kadar büyük olursa

olsun mutlaka dertleri ve sorunları çözebilecek

birileri vardır.Yeterki dertlenmede ferman çıka-

ranlarla, derman arayanları birbirinden ayrıt et-

mek gerekir.Şimdiye kadar,

kaynaklar ranta, israfa, saraya, kişisel itibara,

savurganlığa heba edildi.Şimdi milleti ayağa

kaldırma zamanı.Bahane yok, Kanal İstanbula

kaynak bulmaya çare varsa; Bir enkaz olarak

kalkmaya çalışan milletine hay hay olması la-

zım.

Saygı ve sevgilerimle