KARADENİZ’DE DENİZ OTOYOLLARI ROMANYA’DA KONUŞULDU
UND ve HİB, Köstence’de Türkiye’nin stratejik lojistik vizyonunu gündeme
taşıdı

Haber:Hayati Akbaş

KÖSTENCE-Romanya'nın önemli liman kenti Köstence’de düzenlenen “Linking
Türkiye by Danube” etkinliği, Türkiye ile Avrupa arasındaki taşımacılıkta, karayolu,
deniz ve nehir yollarının rolünü tartışmak üzere önemli kurumları ve karar vericileri bir
araya getirdi. Etkinlikte, Türkiye’nin bölgesel lojistik merkezi olma vizyonu, Karadeniz
üzerinden Romanya’ya uzanan hatlar üzerinden taşımacılık bağlantıları gibi başlıklar
ele alındı.
Türkiye’den Hizmet İhracatçıları Birliği (HİB) Yönetim Kurulu Üyesi ve UND
Başkan Yardımcısı Murat Baykara ile UND İcra Kurulu Başkan Yardımcısı Kadir
Çirkin’in ve HİB Genel Sekreteri Fatih Özer’in katıldığı etkinlikte, Karayolları,
Karasu–Köstence Ro-Ro hattı ve Tuna Nehri üzerinden geliştirilecek taşımacılık
çözümleri, Avrupa ile Türkiye arasında sürdürülebilir lojistik entegrasyonları
değerlendirildi.
Etkinlikte ayrıca– Türkiye Cumhuriyeti Bükreş Büyükelçisi; Özgür Kıvanç Altan,
Türkiye Cumhuriyeti Köstence Başkonsolosu, Ozan Çakır, Türkiye Cumhuriyeti
Köstence Ticaret Müşaviri; Aygün Eski, Avrupa Komisyonu Avrupa Denizcilik Alanı
Koordinatörü Gesine Meıssner katıldı. Bu katılım, Karadeniz üzerinden kurulacak
yeni lojistik hatların hem bölgesel hem de uluslararası düzeyde taşıdığı stratejik
önemi bir kez daha ortaya koydu.
Türk taşımacılık sektörünün hizmet ihracatındaki kilit rolüne vurgu yapılan
oturumlarda, Türkiye’nin doğu ile batı arasında stratejik bir konuma sahip, güvenilir
bir lojistik ülkesi olduğu belirtildi. Türkiye'nin sahip olduğu yüksek kaliteli taşımacılık
hizmeti kapasitesinin Avrupa pazarlarında çok daha etkin biçimde değerlendirilmesi
gerektiği ifade edildi.
Bu bağlamda, Karasu–Köstence hattı gibi Ro-Ro bağlantılarının, Türkiye’nin
Avrupa’ya açılan stratejik lojistik koridorları arasında özel bir yer tuttuğu vurgulandı.
Türk taşımacılık firmalarının sunduğu hizmet kalitesi, hız ve kapasitenin Avrupa Birliği
ülkelerinde giderek daha fazla öne çıktığına dikkat çekilirken, bu yapının uzun vadeli,
düzenli ve sürdürülebilir bir sistemle işletilmesinin kritik öneme sahip olduğu dile
getirildi.
Türkiye üzerinden geçen tüm lojistik güzergâhlar desteklenmeye devam
edecek; bu güzergâhların sürdürülebilir, rekabetçi ve etkin şekilde işletilmesi için
kamu ve özel sektör iş birliği güçlendirilecektir. Özellikle Ro-Ro hatlarının, Türkiye’nin
Avrupa ile entegrasyonunda kritik rol oynaması beklenmektedir.
Etkinlikte, sektörü doğrudan etkileyen geçiş belgesi kotaları ve sürücü vizeleri
konusundaki yapısal engeller de gündeme taşındı. Türkiye’nin AB'nin beşinci büyük
ticaret ortağı olmasına rağmen, taşımacılarının hâlâ kota ve vize gibi kısıtlamalarla
karşı karşıya kalmasının sürdürülebilir bir ticaret ortamı ile bağdaşmadığı dile getirildi.

Mevcut kısıtlamaların yalnızca Türkiye taşımacılık sektörü için değil, aynı zamanda
Avrupa’nın tedarik zinciri güvenliği için de risk oluşturduğu vurgulandı.
Türkiye’nin, Orta Koridor ’un ana taşıyıcısı olarak stratejik bir lojistik merkez
konumunda yer aldığı ve bu pozisyonun hem ticari hem de jeopolitik düzeyde daha
güçlü iş birlikleriyle pekiştirilmesi gerektiği vurgulandı. Bu kapsamda, Avrupa’dan
Karadeniz limanlarına ulaşan yüklerin Türkiye limanlarıyla entegre edilerek Orta
Asya, Orta Doğu ve Çin’e kadar ulaştırılması, hem Doğu Avrupa’nın lojistik
potansiyelini harekete geçirecek hem de Avrupa’nın doğu sınırlarında alternatif ve
güvenilir tedarik yollarını güçlendirecek önemli bir adım olarak değerlendiriliyor.
Etkinlik, uluslararası kamu ve özel sektör temsilcilerinin geniş katılımıyla gerçekleşti
Mr. Hıdır İlyas Karabıyık – T.C. Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı Denizcilik Uzmanı
Mr. Ionut Christian Savoıu – Romanya Ulaştırma Bakanlığı Devlet Sekreteri
Mr. Mihai Teodorescu – Köstence Limanı Genel Müdürü
Mr. Daniel Gırleanu – Sea Container Services CEO’su
Mr. Marian Dragoı – DP World Köstence Genel Müdürü
Mr. Herfried Leıtner – Pro Danube International Başkanı